盲道

被擠占現象較為嚴重

成都市在新建及城市道路改造時，十字路口、機關單位出入口、主干道、商業街、步行街均設置了緣石坡道和盲道，盲道總面積達97.65萬平方米。記者調查發現，成都市區盲道建設較為完善，但盲道被擠占現象較為嚴重。

2月22日，記者在成華區建設巷人行道看到，條形引導磚鋪設的盲道被設置在地上的變壓器室占了一大半，而在錦江區春熙路附近的華興街、布后街、暑襪中街等街道，盲道皆有被電線桿、車輛和窨井蓋隔斷的現象，其中電瓶車擠占盲道現象最為突出。

此外，盲道結束、轉彎時的圓點形磚提示作用不明顯，有的地方破損，有的甚至沒有；在盲道與普通道交界處，有的地方設計有緩降坡度，與普通道路順利相連，真正實現“無障礙”，而有的地方則形成臺階，阻礙行動。

天橋

人多坡陡上下皆不方便

“坡太陡了，也沒有明顯標志，上下都不方便。”2月23日，記者來到總府路過街天橋，長期在天橋旁賣報紙的報攤主老王說。老王介紹，一遇雨天，情況更糟。去年老王曾親眼看到一位老人從過街天橋的平滑坡道一側上天橋，而恰好一個年輕人推電瓶車從天橋上下來。由于坡陡路滑，老人當場被撞倒。

記者現場觀察，該過街天橋雖設計了梯步和平滑坡道兩種上下天橋的方式，但更多人選擇走平滑坡道。過街的電瓶車、自行車、行人全擠在平滑坡道上。除坡道陡、人多車多外，更多的過街天橋在便于輪椅通過的平滑坡道配套建設上也有不足之處，要么平滑坡道太少太窄，要么根本就沒有。

廁所

低位裝置尚需改進

在建設路永年村61組1—2幢對面的公共廁所，記者看到，在廁所外當街處設有包括殘疾人專用標志在內的明顯標志。而懸掛在廁所門邊上的金屬銘牌，除圖示外，還設計有盲文。殘疾人專用廁位正對廁所大門，里面配備有專用低位坐便器、小便池，專門的扶手、擱物板及照明設備。

值班的廁所管理員張萍介紹，該廁所在建設路整體改造時進行了改造升級，為更好地為殘疾人等行動不方便人群服務，還特地準備了一次性馬桶墊，“現在的廁所無障礙設施更人性化，使用者也更加滿意。”但記者也發現，雖然公共廁所配備了低位坐便器，但洗手池的位置均較高。

同樣在低位裝置設置上，重慶科技館就重視了這個細節。記者在重慶科技館靠南門一側的直升電梯里看到，電梯的按鈕全部低位設置，以方便小朋友上下樓。“要使無障礙設施發揮最大效用，最關鍵是要注意細節。”重慶科技館服務中心主任侯笠松認為。